(相關資料圖)

日前，一列滿載煤炭的列車從新疆維吾爾自治區(qū)烏北至將軍廟鐵路準東站開出，為電廠送去充足的燃煤。全長257公里的烏將鐵路連接著烏北站與準東煤田將軍廟礦區(qū)，是保障疆內骨干企業(yè)生產和電煤供應、南疆民生煤運輸和疆煤外運的主通道。

過去，烏將鐵路單線運營，年運量僅百萬噸。2021年，新疆鐵路部門啟動了烏將鐵路擴能改造工程。2022年，烏將鐵路擴能改造工程完工，不僅變單線為雙線，還實現(xiàn)了電氣化運營，每天接發(fā)列車對數從單線時最高的55對提高到90對。2022年1月至11月，烏將鐵路共發(fā)運煤炭6587萬噸，同比增長52.4％。

近年來，新疆鐵路部門強化通道建設，陸續(xù)建成格爾木至庫爾勒、和田至若羌等鐵路，加快實施烏將鐵路、南疆鐵路、烏西站等主要運輸通道和站點擴能改造，路網結構更優(yōu)、運力分布更合理。

依托暢通的網絡，新疆鐵路部門增加蘭新鐵路直達列車開行對數，緩解蘭新線運輸壓力；均衡好臨哈線、格庫線兩翼能力，臨哈線通行貨運列車數量明顯增加，煤炭出疆運輸能力顯著提升。截至2022年12月23日，疆煤外運5233萬噸，同比增長45.7％。

2022年以來，新疆鐵路部門圍繞民生和重點物資運輸，成立工作專班，主動對接政府、企業(yè)等相關部門，了解重點物資運輸信息，實施精準調度指揮，在裝卸車組織、貨位配置等方面予以重點傾斜，積極為民生物資運輸搭建“綠色通道”，保障物資運輸暢通。

關鍵詞： 物資運輸 同比增長 綠色通道