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日前，在天津港綜合保稅區(qū)內，天津保稅區(qū)海關關員為亞實動力系統(tǒng)(天津)有限公司進口的一批靜止式變流器、電流互感器等料件辦理了“保稅貨物原地轉換”手續(xù)，隨后，這批料件將作為非保稅料件直接投入到柴油發(fā)電機組等出口商品的生產。

據天津海關統(tǒng)計，今年前10月天津市海關特殊監(jiān)管區(qū)域進出口總值2103.7億元，比去年同期增長6.0%。

據介紹，“保稅貨物原地轉換”模式是近年來天津海關創(chuàng)新推出的綜保區(qū)監(jiān)管模式之一，即在滿足海關監(jiān)管條件下，綜保區(qū)內企業(yè)憑內銷報關單及相應稅單，到主管海關辦理相關手續(xù)，即可實現料件實現物料由保稅料件向非保稅料件的轉換。該模式自去年開始實施，如今覆蓋范圍已從飛機維修制造拓展到機械產品加工、制造等多個領域。

上文提到的亞實動力系統(tǒng)(天津)有限公司就是一家位于天津港綜合保稅區(qū)的加工制造企業(yè)，公司主要負責柴油、燃氣及燃氣渦輪和其他發(fā)電設備的加工、制造、進出口業(yè)務，生產所需進口原料主要是采用保稅方式進口。大部分情況下，企業(yè)會在加工成品出口完成后，在依據料件實際消耗情況對料件進行核銷補稅。不過，為了更準確的核算成本，在發(fā)電機組裝、測試等部分生產環(huán)節(jié)中，企業(yè)有時也會先提前將一部分保稅料件轉換為非保稅料件，再將其投入到加工生產。

據天津保稅區(qū)海關關員宋海峰介紹，在以往，綜保區(qū)內企業(yè)需在內銷保稅料件完成交稅后，將其全部裝載出區(qū)，才能正式完成由保稅料件向非保稅料件的轉換。而相關料件在出區(qū)后，需要再次以非保稅料件形式入區(qū)，才能在區(qū)內繼續(xù)使用，這就會產生一定的運輸及時間成本。

“而在新模式下，貨物無需實際進出區(qū)。每票保稅貨物完成向非保稅貨物的轉換。與傳統(tǒng)模式相比，能節(jié)省至少兩個工作日，同時也進一步降低了企業(yè)的物流成本?！彼魏７灞硎尽?/p>

今年以來，為進一步推動“原地轉換”新模式落地見效，助推天津綜保區(qū)高質量發(fā)展，天津海關充分發(fā)揮“網格員”作用，通過線上、線下相結合的方式，多層次多角度開展宣講政策，讓企業(yè)充分了解政策優(yōu)勢；組織業(yè)務骨干，及時實地指導業(yè)務辦理，詳細講解操作方法及業(yè)務流程，同時，設立咨詢窗口，提供一站式服務，及時解決疑難問題，助力企業(yè)享惠更充分。

關鍵詞： 保稅貨物 天津海關 動力系統(tǒng)