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日前，東莞發(fā)布《東莞市人民政府關于進一步完善軌道交通建設和軌道資源開發(fā)雙向反哺機制全力推動軌道交通高質量發(fā)展的意見》，提出東莞將在“雙萬”新起點上加快推進軌道交通建設及TOD綜合開發(fā)，到2030年打造以軌道交通為骨干，以“二主六輔”綜合交通樞紐為錨固點，以通勤、客運、貨運交通廊道為支撐軸的綜合交通體系。

8月24日，東莞市2022年重大項目城市軌道交通2號線三期工程項目動工儀式在虎門舉行，東莞地鐵2號線三期工程正式動工，這條全長17.1公里的地鐵線路預計將于2027年建成通車，未來將與3號線、深茂鐵路等多條軌道線路接駁換乘，推動濱海灣新區(qū)與沿海片區(qū)深度融入粵港澳大灣區(qū)。

今后，東莞將創(chuàng)新軌道交通投融資模式，發(fā)揮軌道交通建設對沿線土地的增值帶動效應，通過多元化開發(fā)反哺軌道交通建設。通過發(fā)揮軌道交通服務城市發(fā)展的作用，強化中心城區(qū)、松山湖、濱海灣“三心”之間的快速聯(lián)系，增強各鎮(zhèn)中心區(qū)與軌道樞紐站等重要節(jié)點的城市綜合功能，引導城市資源、產(chǎn)業(yè)、人口向軌道站場周邊地區(qū)集聚，推動軌道沿線交通功能與城市功能一體化發(fā)展。

到2030年，東莞將高水平建成深江鐵路、廣深第二高鐵、深惠城際、佛山經(jīng)廣州至東莞城際等國鐵、城際軌道項目，以及1號線一期、2號線三期、3號線一期等城市軌道項目，加快形成內(nèi)聚、強心、外聯(lián)的軌道交通網(wǎng)絡，全力打造以軌道交通為骨干，以“二主六輔”綜合交通樞紐為錨固點，以通勤、客運、貨運交通廊道為支撐軸的綜合交通體系，促進東莞更好融入“軌道上的大灣區(qū)”。

同時，東莞將高品質建成虎門高鐵站、東莞火車站、常平火車站、東莞西站、東莞南站、濱海灣站等TOD綜合開發(fā)項目以及東莞東站、黃江北站、道滘車輛段、黃江停車場等TID開發(fā)項目，形成一批“軌道+物業(yè)”“軌道+社區(qū)”“軌道+產(chǎn)業(yè)”示范項目，提升軌道交通經(jīng)濟社會效益。

通過統(tǒng)籌軌道交通規(guī)劃建設、運營管理、綜合開發(fā)，促進軌道交通與城市功能深度融合、共生共榮，將為東莞在“雙萬”新起點上深度參與粵港澳大灣區(qū)建設，加快高質量發(fā)展提供強有力的支撐。

關鍵詞： 綜合開發(fā) 交通樞紐 交通廊道