“自由出行，空氣因你而新鮮”不知道有多少讀者還記得這句廣告語(yǔ)。事實(shí)上我國(guó)從很早開(kāi)始就致力于大氣環(huán)境的保護(hù)，因此諸如這類(lèi)和空氣質(zhì)量有關(guān)的公益廣告非常多。而時(shí)至今日，在社會(huì)各個(gè)階層的共同努力下，我國(guó)的整體空氣質(zhì)量也收獲了一個(gè)相對(duì)可觀(guān)的成果，看到天氣預(yù)報(bào)上顯示的空氣質(zhì)量?jī)?yōu)甚至?xí)屛覀兊某鲂卸急陡杏鋹?。但是你知道嗎，即便在這種情況下，我們呼吸的空氣仍有可能未達(dá)到世界衛(wèi)生組織所設(shè)定的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

近日世界衛(wèi)生組織發(fā)布了新版空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息從全球超6000個(gè)城市、城鎮(zhèn)和村莊采集獲得，具備一定的參考價(jià)值。而在這份數(shù)據(jù)庫(kù)中，反映了一個(gè)并不樂(lè)觀(guān)的現(xiàn)象——全球99%人口吸入的空氣污染度超出了空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上限，并且，這些存在污染的空氣中，普遍存在可滲透至肺部深處、進(jìn)入靜脈和動(dòng)脈并引發(fā)疾病的微粒。

說(shuō)到這里或許許多人會(huì)發(fā)出疑惑，“如今的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不是已經(jīng)納入PM2.5和PM10了嗎？”事實(shí)上，這一切和另一個(gè)空氣污染物——二氧化氮有關(guān)。

不同于2018年發(fā)布的數(shù)據(jù)庫(kù)，此次的數(shù)據(jù)庫(kù)首次將二氧化氮納入了考量標(biāo)準(zhǔn)。二氧化氮是一種常見(jiàn)的燃料燃燒后的副產(chǎn)品，這也就是說(shuō)，包括汽車(chē)交通在內(nèi)，我們生活中涉及燃料燃燒的過(guò)程都會(huì)產(chǎn)生二氧化氮。而二氧化氮進(jìn)入人體后會(huì)直接影響人體的呼吸，具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)我們長(zhǎng)時(shí)間暴露在二氧化氮環(huán)境下，可能會(huì)出現(xiàn)咳嗽、氣喘和呼吸困難等癥狀，甚至還會(huì)引發(fā)哮喘等較為嚴(yán)重的呼吸道疾病。

此外，由于二氧化氮的產(chǎn)生與交通業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)都有密切的聯(lián)系，因此對(duì)于許多空氣質(zhì)量看起來(lái)還行的國(guó)家，影響同樣很?chē)?yán)重。

而從現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，想要實(shí)現(xiàn)二氧化氮的治理是一個(gè)并不算難，但是要長(zhǎng)期進(jìn)行并不斷優(yōu)化的過(guò)程。一方面，如今的燃料脫氮技術(shù)已經(jīng)可以從源頭控制燃料燃燒后廢氣中二氧化氮的含量，另一方面，二氧化氮的捕捉難度也不算高，因此可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性的治理工作。但與此同時(shí)，建設(shè)更加全面的大氣質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)，進(jìn)一步推進(jìn)綠色能源發(fā)展對(duì)于徹底消除二氧化氮的污染問(wèn)題，又有著至關(guān)重要的意義。

總得來(lái)說(shuō)，面對(duì)這次世衛(wèi)組織公開(kāi)的數(shù)據(jù)，我們不能輕視，但也不能過(guò)于悲觀(guān)。從發(fā)展來(lái)說(shuō)，由于雙碳計(jì)劃的關(guān)系，各國(guó)都在強(qiáng)化空氣治理以及綠色能源產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)，而這些基本措施，對(duì)于二氧化氮的治理也是有促進(jìn)作用的。

關(guān)鍵詞： 二氧化氮 空氣質(zhì)量 世界衛(wèi)生組織