大秦鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)大秦線，全長(zhǎng)653千米，是中國(guó)華北地區(qū)一條連接山西省大同市、河北省秦皇島市的國(guó)鐵I級(jí)貨運(yùn)專(zhuān)線鐵路，也是中國(guó)境內(nèi)首條雙線電氣化重載鐵路、首條煤運(yùn)通道干線鐵路。

據(jù)中國(guó)鐵路數(shù)據(jù)，2021年，大秦鐵路貨物運(yùn)輸量突破4.2億噸，運(yùn)行其上的重載列車(chē)有多達(dá)210節(jié)車(chē)廂，綿延2.6公里，載重2萬(wàn)噸，時(shí)速80公里。

這樣的龐然大物，能做到快速平穩(wěn)行駛，不僅得益于重載司機(jī)精湛的操縱技術(shù)，還有無(wú)縫鋼軌的功勞。

位于山西大同的中國(guó)鐵路太原局太原工務(wù)機(jī)械段湖東鋼軌焊接整修基地，是大秦鐵路唯一的焊軌基地，擔(dān)負(fù)著大秦鐵路重載無(wú)縫鋼軌的焊接任務(wù)。

焊軌基地的重要工作之一，就是把100米的短軌焊接成500米長(zhǎng)的無(wú)縫長(zhǎng)軌，及時(shí)運(yùn)到大秦鐵路沿線。

要把100米短軌焊接成一根500米長(zhǎng)的無(wú)縫長(zhǎng)鋼軌，并且外觀平整光滑、無(wú)內(nèi)部傷損，要經(jīng)過(guò)除銹、打磨、焊接等7道工序，2次嚴(yán)格質(zhì)量檢查，整個(gè)過(guò)程不能有一絲差錯(cuò)。

據(jù)悉，鋼軌焊接對(duì)精度的要求非常高，稍微有一點(diǎn)偏差，比如鋼軌中心錯(cuò)位一旦超過(guò)了0.3毫米，就得鋸切了重新焊接，而事實(shí)上焊機(jī)操作工都是以0.1毫米的精度來(lái)作業(yè)的。

焊接好后的鋼軌，還要經(jīng)過(guò)外觀檢查和內(nèi)部探傷等精密檢測(cè)，比如使用探傷儀對(duì)焊縫進(jìn)行檢測(cè)，如同于給鋼軌做B超。

關(guān)鍵詞： 大秦鐵路 焊軌基地 貨物運(yùn)輸 煤運(yùn)通道